CR929悬了?媒体:将推迟3至4年交付,核心技术受制于人是关键

发布时间:2020-11-26 05:34:54投稿人 : admin围观 :580 次

为了满足人类对于快速往返各地的需求,飞机应运而生。目前,全球商用飞机领域被波音和空客这两大巨头垄断。我国虽然民航市场需求量很大,但是受限于技术上的难题,目前我国在商业客机的研制上依然没有取得很大的突破。和我国面临着同样处境的还有俄罗斯。我国和俄罗斯一直保持着亲密的友好合作关系,为了改变波音和空客的垄断现状,我国和俄罗斯决定联手打造一款商用客机,于是就有了CR929项目,但是最近这个项目却陷入了困境,甚至面临下马的可能。

CR929项目陷入困境

宽体客机在国际民用航空市场上占据着非常重要的地位,一架宽体客机可以搭载300人以上,有很高的商业价值,但是其高价值的背后也需要非常尖端的技术做支撑,所以目前只有少数国家掌握了这一技术,美国的波音公司就是其中之一,而波音747就是一款典型代表,这款客机也给波音公司带来了非常大的利润。

我国注意到了宽体客机所带来的巨大利润空间,为了降低研发成本和开拓市场,我国决定和俄罗斯共同研发这一客机,并将这款客机命名为CR929。根据俄方的预估,这一项目的成本将在130亿~200亿美金之间。但是就在项目接近尾声之际,双方出现了巨大的分歧,导致项目无法正常进行下去。

据媒体报道,中俄联合研发的CR929宽体客机的交付工作可能会延迟到2028年至2029年,这比之前预计的时间晚了3~4年。而导致这一结果的原因是我国希望能在合作中和俄方共享技术,同时还保持本国的飞机市场,而俄罗斯方面则表示并不愿意这样做。

俄罗斯掌握核心技术

我国在航空领域起步较晚,因此各方面的技术都不是很成熟,尤其是航空发动机的研制,一直是我国的一块短板。而俄罗斯在这方面则更有优势,其航空发动机技术更为成熟。对于一架飞机而言,发动机就相当于是它的心脏,所以可以说在这个项目上,俄罗斯其实是掌握了核心技术。如果能在这个项目上和俄罗斯实现技术共享,那么对于我国未来的航发研制将起到很大的推动作用。另外,在这一项目的进展过程中,由于俄罗斯方面的经济压力比较大,我国也提供了不少的资金支持。但是提到要技术共享时,俄罗斯却不愿意了,这也就导致了这一项目的延期。

CR929项目给中国上了一课

通过这次和俄罗斯的合作,也给我国上了一课。无论什么时候都需要不断加强自身的实力,这样才不会面临卡脖子的尴尬情况。之前美国在GPS系统上可以说是垄断,上个世纪其掐断过一次GPS信号,导致我国的一艘货轮在海上漂了33天,而我国有了北斗系统以后,再也不怕这样的情况发生了。北斗系统部署完成以后,我国将南海的大批浮标都换上了中国的北斗系统,为我国提供更加准确的导航服务,美国在这方面卡脖子的时代已经过去了。

不可否认,任何事物的发展都需要一个时间,航空发动机目前来看依然是我国的一块短板,但是从建国到现在,我国的航发已经取得了不小的成就。我国自主研发的C919已经进行了首飞,这款飞机虽然并不是宽体客机,但是也能为我国未来自行研制客机提供丰富的经验。有了这些经验,我国航发取得重大进展也是指日可待,未来,我国在商用客机领域也将会有一席之地。