解决运力短缺,打破信息孤岛,公路物流运输的网络货运转型案例

发布时间:2020-11-29 03:08:39投稿人 : admin围观 :731 次

2020年,我国“智慧物流”迎来了长足发展一年,其主要驱动因素,一是我国内需的稳定增长,这给物流行业带来了广阔的市场潜在需求;二是,物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,国家政策为“智慧物流”的发展保驾护航。因此,在“内需”+“政策”的双轮驱动下,我国“智慧物流”行业迎来新的发展机遇。

2020年公路运输仍是货物运输的主要方式

数据显示,2016-2020年9月,我国货物运输总量逐年增长。截止到2020年9月,全国货物运输总量为324.67亿吨,同比2019年有所增长。货物的运输方式中,公路运输仍是主力军。截止到2020年9月,全国公路货运量为240.61亿吨,占比货运总量的 74%。

中国是全球产业链的重要环节,保持我国产业链和供应链的稳定性和竞争力,既关系到中国的经济增长、就业及物价等经济基本面,关系到统筹做好疫情防控和经济社会发展问题,也关系到全球经济发展以及全球化进程。

网络货运平台作为运输行业新业态,以其智能化的高效运营模式,快速打通供应链上下游物资流通,正为确保产业链供应链稳定,实现经济复苏发挥着越来越重要的作用。舜世通网络货运平台基于车货智能配对技术,通过对全国范围在途卡车及在线司机的实时精准大数据分析,将返程车辆与返程线路最契合的运力资源进行精准智能配对,突破时间和空间的壁垒,让原本空跑、找货、等货的司机能够不间断的获取运输订单,解决运力短缺问题,实现全局合理运输。同时,将上下游企业的WMS、TMS、ERP等物流信息系统进行融合,通过利用标准化及定制化数字接口,将供应链全链数据和物流运力交易平台数据打通,实现物流的全局数字化管理。如此既解决了供应链“信息孤岛”问题,同时又验证了每一个物流环节的真实性,为供应链管理提供了真正安全高效的数字化解决方案,并且能够与各行各业实现数据共享。